元のヌメ革に近い、少し焼けた色のヌメ革を用意し違和感の出ないように交換しています。※このタイプのパイピング交換は、ひっくり返して分解というバッグに大きな負荷がかかる作業になるため、状態により作業可否を判断させていただきます。

修理には経年劣化の再発を防ぐため、合皮ではなくパイピングは本革、内張りはナイロン生地で交換いたしました。

境が目立たないように修理しました

このバッグの持ち手は裁断面（コバ）をきれいにみせるため、黒の塗料を塗って仕上げられていましたが、それが剥がれてさらに繊維のほつれが出ている状態でした。
この場合ハンドルを同じ仕様・デザインで作り直す方法もありますが、今回は再発防止のために上から近い色の革を巻く修理方法をご提案しました。似たような色の本革を貼って縫い合わせています。
状態に合わせ、修理方法もご提案いたしますのでぜひご相談ください。

全体に痛みが見られたので、開口部のフチ1周と外周のフチ2周、合計3周のパイピング交換を行いました。
外周のパイピング交換は本体を解体するためバッグへの負荷が大きいのですが、本体に支障が出ないように丁寧に作業させていただきました。
元の革に近い色と質感の革が見つかり、自然な形で仕上がりました。

角の破れだけでなくパイピング全体の擦れも見られたので、ロゴ面と背面それぞれのパイピング1周交換をしています。
このタイプのパイピングはバッグを1度ひっくり返して（内側から裏返して）大きく分解する作業になるため、歪みやシワが出ないように慎重に作業しました。

▼詳しい解説はこちら▼
https://www.minit.co.jp/blog/bag-repair/005845/

通常フチ部分はパイピング修理をしますが、フタの左右屈曲部の痛みが大きくパイピングでは覆い切れないため、左右に革あてをした上で補修が必要な範囲にパイピング状の革あてという提案をさせていただきました。
お手入れは消臭殺菌効果のあるオゾンでバッグを清潔に、革は色補修を加えて全体にツヤを出し、最後に撥水加工をして雨やほこりに強くなるように仕上げています。