通常フチ部分はパイピング修理をしますが、フタの左右屈曲部の痛みが大きくパイピングでは覆い切れないため、左右に革あてをした上で補修が必要な範囲にパイピング状の革あてという提案をさせていただきました。
お手入れは消臭殺菌効果のあるオゾンでバッグを清潔に、革は色補修を加えて全体にツヤを出し、最後に撥水加工をして雨やほこりに強くなるように仕上げています。

2か所の金具（バネホック）を交換します。
ホックが裏に貫通していないので、縫い目をほどいての金具を外す過程が必要でした。

黒のコイルファスナーを使用し、引き手はオリジナルを移植してファスナー交換をしています。
元のステッチラインで縫い直しているので自然な形で仕上がりました。
※ファスナーの生地色や金具色は多少の違いが出る場合があります。

新しくファスナーを取り付けて着脱しやすくなり、違和感のないデザインに仕上がりました。

持ち手の根革パーツ4箇所を全て交換しました。
革は現状に合わせ、少し焼けた色のヌメ革を使用し、パーツの断面や捻という飾り跡も再現しています。
修理前は革が伸びている状態だったので芯材を入れて丈夫に仕上げています。

長年大切にされていたことが伝わるバッグです。すでに販売はされていないモデルのため修理して使い続けたいというご依頼でした。
全体で色褪せ・はがれがあり、日焼けによる退色も進んでいました。
バッグの内側などから元の色が残っている部分を探し、その色に合わせるように全体をカラーリングしています。

破れている部分だけでなく破れ部のパーツ全体に大きく革を当てる事で、継ぎ接ぎ感のないデザインのように仕上げました。
オリジナル金具も生きていたので再利用しています。
革で補強する事で強度も上がり丈夫になりました。

元の芯材の長さに合わせて同じデザインで持ち手を交換しました。
金具は近いもので交換しています。

ちぎれてしまった革パーツ（根革）を付け替え交換しました。近い色と形でパーツを交換し、自然な仕上がりになりました。

トートバッグなどで重いものを入れたり引っかかったりして持ち手が途中でちぎれた、取れたというご相談は多くいただきます。
1本まるごと作り変えることもできますが、今回はハンドルが長いので途中から革を当て、つなぎ合わせて修理する方法にいたしました。