底足1か所が無くなり、バランスを考え4か所とも交換となりました。赤色の類似部材が用意でき、違和感なく仕上がっています。

飛行機の荷物預けで破損されたそうです。ミスターミニットでは保険をご利用される場合のお見積りを作成いたします。お気軽にお問い合わせください。

飛行機の利用で本体角に入ったひび割れの修理です。保険をご利用される方はお見積り作成いたしますのでお気軽にお問い合わせください。

経年劣化による底材の硬化が見られたため、底面の補強ではなく靴底全体を交換するご提案をしました。ミッドソール（中間底）で高さを出し、アウトソールは底面に滑りにくいシートを貼り、サイドテープ（側面の立ち上がり）のゴムで外周を仕上げています。

ルイ・ヴィトン ペガス45 の埋め込みタイプの車輪も修理実績が多数あります。ご相談ください。

前後で大きさの違うキャスターが取り付けられているタイプです。全輪の交換を行いました。

靴底のゴム部分が取れた状態に気が付かずしばらく履いてしまったとのことで土台にも傷がついていました。平らに馴らして着色などで目立たなく修理しました。

ブーツのカーブに合わせて型紙を作り、かかと側の底から履き口までを本革で補強しています。本革で補強することで、合皮の経年劣化によるボロボロが再発しにくく丈夫に仕上がりました。

積雪路面に適したハイドロストッパーGFを全面に張り付けました。ハイドロストッパーGFはガラス繊維を配合した防滑性ゴム素材。グリップ力が高く雪の多い寒冷地域で人気の底材です。

カップタイプのVibram762を使用した靴底全体の交換で対応しました。かかと周りのパーツが欠損していましたが、跡が大きく目立たずに仕上がりました。

アウトソールのみが劣化していたので、シンプルな滑りにくいゴム底に張り替えています。

フタ裏の内張りが全体的に劣化していたため、内張り交換の修理となりました。素材は劣化しにくいナイロン生地で、元に近い色を使用。金具部分にも補強を入れて破れにくく仕上げています。

アウトソールはオリジナルをそのまま使用し全面にすべり止め効果のあるシート、ハイドロストッパーで加工しています。ハイドロストッパーGFはガラス繊維を配合した防滑性ゴム素材。グリップ力が高く雪の多い寒冷地域で人気の底材です。

幅広い特殊な車輪のため、1輪タイプの車輪を横並びで2輪にして取り付けて修理しました。

かかとだけでなくベロ付近の内側にも破れが見られので広範囲で補強させていただきました。スエード革を使用しているので丈夫になり、外側に縫い目を出さない自然な仕上がりになりました。

スニーカーソールのすり減り防止に適した薄めのソールを何種類かご用意していますが、その中でも今回はお客様ご希望のVibram Q598 SKULLソールを使用。目を惹くデザインというだけでなく、4mm厚で耐久性があり滑りにくいソールです。ソールを貼ることで、かかとのロゴ保護やアッパーが傷みにくくなります。

カップタイプのVibram762を使用した靴底全体の交換で対応しました。かかと周りのパーツが欠損しておりご希望通りそのまま取り付けましたが、跡が大きく目立たずに仕上がりました。

当初は露先1箇所が外れたというご相談でした。現物を確認したところ、骨をまとめるパーツ（上ロクロ）に経年劣化による破損があったため定位置より上にロクロが移動して全体が上に押し込まれており、傘の石突も破損していました。そのため、露先を含む全骨組みの交換修理をご提案しました。骨組みが変わったため、露先・手元のデザインはオリジナルと変わっています。露先は、破損がない1箇所以外はオリジナルのパーツを活かして修理しました。

車輪の部材は修理時期により異なり、2025年8月時点ではこの車輪を使用して修理しています。元の車輪、スーツケースの仕様により異なるデザインの車輪を取り付ける場合があります。

ウェルト交換をし、グッドイヤーウェルトのオールソール修理をしています。ソールは返りの良いLQレザーを使用し、トップリフトは耐久性の高いJRレザーを使用。つま先はゴールドのトゥスチールで仕上げ、気にされていたバランスも良くなりました。

車輪を交換するため、側面のロゴは無くなります。

靴を確認したところソール修理の他に、両足とも靴本体と底材の剥離がありました。（※画像には写っていません）
接着剤の経年による劣化と考えられるため、マッケイ縫いでの補強を合わせてご提案しました。
ソールはラバー素材で修理いたしました。

今回の白っぽくなってしまった原因は、塗り重ねたクリームが革に浸透せずに浮いて固まってしまった状態でした。そのため固まったクリームを熱風で溶かしながら一度落とします。その後クリーナーで汚れを落とし、オゾンで半日以上除菌・消臭、クリームの補色・保湿で仕上げています。

ご希望のソールで前底・かかとのセット修理を行いました。

スーツケースのハンドルは劣化して取れてしまう場合があります。新たに取付可能です。

かかとの高さをミッドソールで再現し、アウトソールをVibramのセーフウォーキングで仕上げました。Vibram セーフウォーキングソールは、濡れた路面や大理石フロアーでも滑りにくく、耐滑・耐摩耗に優れた底材です。ソールの修理にも、新品ソールの保護にもご利用いただけます。

ソール（靴底）との間に中敷き表面の革を巻き込んでいるタイプのサンダルの中敷き交換です（巻込み中敷き交換）。中敷き部分を交換するため、中敷きを巻いている中底とソール(靴底)を剥がす作業を行います。
中底に新たな中敷きで巻き直し、中底を靴底と再接着します。再接着時に多少隙間が生じることがあり（新しい革の厚みが増すため）革にシワが出る場合があります。
元のカラーがメタリック・パール系だったので似合う色を選択していただきました。

かかとの表側のステッチ（縫い目）は似た色の糸で、縫い目の穴に合わせて縫い直しています。靴の内側の破れは革当ての修理を行いました。

劣化してひび割れた中敷きを、夏向けのインナーソールに貼り替え交換しました。また無くなっていたヒールゴム部分の修理も行いました。

元がメタリックシルバーという特殊色の革でしたが、違和感ない程度の近いものを探し交換しました

革靴表面が破れ・裂け目を補修する修理です。方法は2つあり、内側から革を当てる修理方法と、表側から革を当てて修理する方法（チャールズパッチ）をご提案しました。内側から革を当てる方法は縫い目だけが表に出ます。一方、チャールズパッチは前者よりも強度がありますが、表側に革を当てるため前者よりも修理の跡が見えます。今回はチャールズパッチの方法をお選びいただきましたが、できるだけ目立たないように修理いたしました。

持ち手の断面が樹脂で加工されている場合はコバ補修という修理で対応いたします。近い色を作って樹脂を塗り重ね再現します。※持ち手の状態により対応可否を判断いたします。

車輪だけでなく脚部分に破損が見受けられるため、ハウジング(脚ごと)交換をご提案しました。

ハンドル内部機構が破損しておりパーツ交換を行いました。パイプ部分内部機構の洗浄・潤滑を行いますが、動きに多少固さが残る場合があります。

ハンドルを動かすため、元のパーツを生かした応急的な修理を行いました。 ※継続使用でパーツの破損があった際など再発の可能性があります。

元の金具はアイボリー色でデザインがあるものでしたが、同じパーツはご用意できないため近いサイズのシンプルなゴールドの金具で交換しています。

長く保管していると加水分解で靴底が劣化する場合があります。靴底を張り替える修理（オールソール）をいたしました。
婦人靴でソールが薄いタイプの靴をオールソールする場合、新たに取り付ける靴底の部材が靴の周囲から多少出る仕様になります。

スーツケースの本体に固定されているハンドルが壊れてしまったというご相談です。このハンドルは既成パーツで交換修理いたしました。

汚れとカビを落としオゾンで除菌・消臭した後、カラーリングで元の色に合わせて補修しました。

カギ部分のパーツが壊れロックできなくなっていました。カギ部分のパーツを交換しました。

※修理した部分に黄色の付箋を付けています（修理部材ではありません）

出来るだけ違和感の無いデザインを探し、丈夫なもので左右を合わせて交換させていただきました

上ろくろから親骨が外れていたのを取り付け直ししました。

劣化したソールを取り外し、丸ごと取り替え修理しました。ミッドソールを追加しています。オリジナルと同一の素材での修理はできませんが、類似のソール部材をご提案いたします。

上ろくろから親骨が外れていたのを取り付け直ししました。

手元が折れてしまった傘はパーツを交換いたします。サイズ、材質などは変更になります。